這兩天由柯P帶領雙北市推出「1280元吃到飽定期票」，30天只要1280元，就可以無限搭公車、捷運，並享有Youbike前半小時免費。柯P的粉絲專業特地宣傳此事，並「特別感謝朱立倫市長和新北市政府，不分色彩黨派，和我們一起合作推動這個政策。」
（圖翻攝自柯文哲）
有許多網友大讚真是德政：
「推阿 這次價格有感啦」
「如果這樣可以讓機車大量減少的話也算是德政了吧XD」
「這政策算對雙北相對不錯,通勤族省,能降空汙,還改善交通」
「真的很便宜 誘因大大增加 不只上下班 假日約會出遊也能用啊」
（圖翻攝自北捷）
也有網友覺得不划算，況且捷運公車這麼擠又折磨「白癡才買，機車汽油一個月才多少錢」
更有網友直指就是因為選舉快到了，柯P才會在這個時候推吃到飽月票出來。
網友「KingKingCold」發表了不短的分析如下：
1280才是精算過後的結果，這樣平時市內捷運20、25、30 (票價?) 的維持原本通勤模式的不受影響，優惠到的是每天需要從新北進城工作的上班族這些才是減少小客車與機車使用率的主要目標族群。
這個政策之所以要整合公車捷運，要整合雙北大眾交通，為的就是要減少個人交通工具的使用率。如果2500，那對捷運8~10站的通勤族而言根本沒有吸引力，太便宜的話等於補助到不需要的短程通勤者，補助的錢沒有用在刀口上。
更別提這個計畫是雙北聯合的計畫，所以是由台灣兩個最大的直轄市共同負擔，能補助的程度當然可以大一點。
沒看到1280元都有人在靠北機車油錢比較便宜，月票沒吸引力了嗎??1980是要賣誰??原本機車族跟轎車族會買單????1280已經是精算過後的結果了，對目標族群的政策效益最大，兩市負擔又能控制在可接受範圍之內。
（圖翻攝自網路）
還有，說是納稅人買單就扯更遠錯更大了，目前北捷的營收是黑字，雖然主要車票收入是小赤字幾乎打平，但是靠業外收入跟廣告收入其實是賺錢的，目前階段的月票方案就是利用這塊再補助，而不是北市府直接拿稅金去補貼你一張票一個月1280。
如果能用這個方案開拓新客源，對北捷而言還是增加營收咧，我不覺得1280有什麼好靠北的，太高也被罵，太低也會被罵，不如精算對於降低中小客車與機車使用率為最大考量所算出來的票價就好。
各位台北人還是多多衡量溜。
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卡提諾小編-木之本陰 可愛又迷人的反派角色
