▲空軍福克50行政專機上的VIP座位。（圖／記者呂烱昌攝）空軍向美國採購的元首專機於2001年返台服役，這架波音737-800元首專機機號3701，在陳水扁擔任總統期間經常搭乘，包括陳水扁公子陳致中娶親、陳水扁2006年出訪帛琉，都曾派上用場。
諧音「福客」的福克50不只政府高官愛搭，馬英九執政期間，卻認為俗稱「空軍一號」的波音737噴射機耗油，搭乘高鐵又必須實施維安管制，恐引發民怨，因而喜愛搭乘福克50客機進行視察任務。
自1992年服役之後，這3架福克50行政專機即未傳飛安意外，直到2009年11月執行馬英九專機任務時，因為飛行員操作疏失發生火燒機輪意外。
由於不敵歐洲空中巴士與美國波音公司競爭，福克公司於1996年宣布倒閉破產，福克公司在荷蘭的資產賣給美國史托克公司（Stork)，史托克公司曾在2009年重新啟用「福克」這個品牌，但是至今都無推出過新機型。《軍事連線雜誌》總編輯陳維浩表示，雖然福克公司已經消失，但是目前全球仍有許多航空公司在使用，維修零件來源仍算充足。
目前全球仍有100多架福克50客機在各航空公司與相關單位服役中，新加坡空軍有4架福克50作為運輸機，5架福克50 ME2型作為海上巡邏機。
華信航空機隊也曾有5架接收至國華航空的福克50客機，在2008年將福克50全除役，機隊簡化為巴西製的ERJ190型噴射機單一機種。在復興航空2016年11月無預警解散停飛後，華信接手復興原有的離島與東部航線，但是ERJ190飛行短程的離島與東部航線太過耗油，造成飛一班虧一班的窘境，華信董事會決議重新回到省油的螺旋槳客機操作行列，在2017年起引進9架ATR 72螺旋槳客機。
▲福克50使用2具普惠PW125發動機作為飛行動力來源。（圖／記者呂烱昌攝）
▲空軍機號5001的福克50行政專機，也是總統專機的預備機。（圖／記者呂烱昌攝）
