Premium Sport Version比標準版貴40萬元，究竟貴在邊？包括有碳纖維外型Sport Package（頭擾流器、裙腳、尾導流槽等）、碳纖維引擎艙蓋、碳陶制動碟、碳纖維擾流尾翼、專用款式輪圈、內裝Sport Package（包括儀錶同軚盤有碳纖飾件、鋁質Foot Rest及跑車化油門與制動踏板），碳纖車頂天花覆以Alcantara仿猄皮物料。
不厭其煩講講今代NSX嘅規格。車長約4.4米，闊約1.9米，高約1.2米。中置引擎，四輪驅動佈局，前、後懸掛分表採用雙搖臂及多連桿佈局，油缸容量59公升，車重1777kg。
配3.5公升（3493c.c.）V6 Twin Turbo直噴引擎，汽缸口徑91mm，衝程89.5mm，壓縮比10.0:1，引擎最大馬力507匹/6500rpm-7000rpm，峰值扭力56.1kgm/2000rpm-6000rpm。
車上裝有3個摩打，前軸2個，後軸1個。前方摩打最大馬力37匹/4000rpm，峰值扭力7.4kgm/0-2000rpm。後軸摩打最大馬力48匹/3000rpm，峰值扭力15.1kgm/500-2000rpm。
行車模式有四個，分別為Quiet、Sport、Sport +及Track。昨日展示嘅NSX配Continental Sport Contact 5P輪胎，前、後輪規格分別為245/35 ZR 19(93Y)及305/30 ZR20(103Y)。
今次展示嘅NSX編號#00088，配珍珠白色車身。視覺上，相對紅色或藍色車身纖巧。論內櫳裝造質素，比MenClub喺2015年採訪東京車展期間試坐嘅紅色原型車仔細得多。我都知齋講specs冇癮，希望喺不久將來可以喺香港試車，拎埋部靚仔直版嘅一代NSX出嚟好唔好？
